El director ejecutivo de Ryanair Holdings plc (NASDAQ: RYAAY), Michael O’Leary, espera que los retrasos de Boeing Co (NYSE: BA) sean positivos para los accionistas de su empresa en 2025.
La aerolínea de ultra bajo coste citó los retrasos de Boeing y redujo su previsión de volumen de pasajeros para el próximo año de 215 millones a 210 millones el lunes.
Pero eso puede ejercer una “presión al alza sobre los precios hasta el [próximo] verano… y repercutir directamente en nuestro resultado final”, argumentó O’Leary esta mañana en “ Squawk Box ” de CNBC.
Las acciones de Ryanair están en números rojos hoy después de informar una caída interanual del 20% en las ganancias trimestrales.
Los retrasos de Boeing siguen siendo frustrantes para el CEO de Ryanair
A pesar de su opinión sobre lo que los retrasos de Boeing pueden significar para los accionistas, Michael O’Leary estuvo de acuerdo en que siguen siendo frustrantes para él como director ejecutivo.
Ryanair perdió 5 millones de pasajeros este año y espera perder otros 10 millones en 2025 debido a los retrasos de Boeing.
Tenía un acuerdo con el fabricante de aviones para recibir 29 entregas antes del verano del próximo año, pero el director ejecutivo ahora espera que solo se concrete la mitad de ellas.
“Los retrasos de Boeing son malos para mis ambiciones de crecimiento del mercado”, añadió O’Leary.
Los maquinistas de Boeing están en huelga desde el 13 de septiembre tras rechazar la oferta de la empresa de aumentar los salarios un 25% en cuatro años. El sindicato había exigido en cambio un aumento salarial del 40%.
El gigante aeroespacial ha revisado su propuesta dos veces en las últimas ocho semanas y ahora ofrece un aumento salarial del 38% hasta 2028. El sindicato ha recomendado a sus miembros que aprueben la última propuesta cuando la voten más tarde esta noche.
Sin embargo, si los problemas laborales persisten por alguna razón, Ryanair podría no recibir ni siquiera 15 aviones de Boeing para el verano de 2025, según el CEO Michael O’Leary.
Ryanair confía en la nueva dirección de Boeing
En el lado positivo, el director ejecutivo de Ryanair expresó su confianza en el liderazgo de Stephanie Pope, quien está totalmente comprometida a lograr la certificación del MAX 7 y del MAX 10 para fines de 2025.
Michael O’Leary espera que estos aviones “impulsen nuestro crecimiento y nuestra ventaja de costes sobre todas las demás aerolíneas de Europa durante la próxima década”, ya que tienen más asientos pero consumen hasta un 20% menos de combustible.
El director ejecutivo también considera lamentable que Boeing reciba toda la “publicidad negativa” a pesar de que la producción de Airbus está tan “gravemente afectada” como la de Boeing. “Airbus incluso tiene motores que tienen que ser retirados de los aviones para ser reparados”, señaló.
Cabe señalar que Ryanair es el mayor cliente de Boeing fuera de Estados Unidos. También es la única aerolínea de Europa que mantiene estables sus costes unitarios en un momento en que otras compañías aéreas de la región han tenido dificultades para mantenerlos.
Wall Street tiene actualmente una calificación de consenso de “sobreponderación” para las acciones de Ryanair, que pagan un rendimiento de dividendos del 1,75 % al momento de la escritura.
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