El gobernador de California, Gavin Newsom, ha presentado un controvertido plan para proporcionar reembolsos estatales a los compradores de vehículos eléctricos (VE), excluyendo efectivamente a Tesla Inc. del programa.
La decisión enfrenta a Newsom, un potencial candidato presidencial demócrata, contra el CEO de Tesla, Elon Musk, un destacado aliado republicano y figura clave en el equipo de transición del presidente electo Donald Trump.
La iniciativa de Newsom, anunciada el lunes, busca reiniciar un programa de reembolso que California eliminó gradualmente en 2023 si Trump deroga el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares.
Pero la propuesta de Newsom también “incluiría cambios para promover la innovación y la competencia en el mercado de vehículos cero emisiones”, una línea que sugiere que el estado intentaría limitar los créditos a cuotas de mercado más pequeñas que Tesla.
“Se trata de crear las condiciones de mercado para que más de estos fabricantes de automóviles se arraiguen”, dijo la oficina de Newsom a Bloomberg News, y agregó que los detalles están sujetos a negociaciones legislativas.
Musk reaccionó a la noticia en X.
“Aunque Tesla es la única empresa que fabrica sus vehículos eléctricos en California, esto es una locura”, afirmó.
Las acciones de Tesla cayeron un 2,9% en las operaciones de Nueva York tras la noticia.
La exclusión de Tesla genera tensiones políticas y de mercado
La exclusión de Tesla de los reembolsos propuestos señala una grieta política más profunda entre Newsom y Musk.
El dominio de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de California ha disminuido, y su participación en las matriculaciones de vehículos eléctricos cayó al 54,5% durante los tres primeros trimestres de 2024, frente al 63% en el mismo período del año anterior.
En el informe de Bloomberg, Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, criticó la propuesta y afirmó: “Esto es una bofetada en la cara de Tesla”.
La relación de Musk con California ha estado plagada de conflictos.
En 2021, Tesla trasladó su sede a Texas, alegando frustración con el entorno regulatorio de California.
La decisión se produjo tras las disputas sobre los confinamientos por el COVID-19, que Musk calificó de “fascistas”.
A pesar de estas tensiones, California sigue siendo el mayor mercado interno de Tesla, y la compañía representa más de la mitad de todos los vehículos eléctricos vendidos en el estado.
La política de vehículos eléctricos en una encrucijada con Trump
El plan de reembolso de Newsom también subraya la lucha más amplia de California para proteger sus políticas climáticas progresistas de la agenda desregulatoria de Trump.
Trump ha prometido eliminar los subsidios federales para vehículos eléctricos y los estándares de eficiencia de combustible, calificándolos de “mandato para vehículos eléctricos”.
Durante su primer mandato, Trump apuntó a la capacidad de California de establecer estándares de emisiones más estrictos bajo la Ley de Aire Limpio, y se espera que su administración entrante renueve esos esfuerzos.
California y varios otros estados, incluidos Oregón y Colorado, establecen actualmente sus propios estándares de emisiones de vehículos, que siguen más de una docena de estados.
Al excluir a Tesla, Newsom parece estar señalando su intención de fomentar la competencia entre los fabricantes de vehículos eléctricos, aunque se posiciona como un líder climático dispuesto a enfrentarse a Musk, un aliado de Trump.
UBS: “El espíritu animal”, no los fundamentos, es lo que impulsa las ganancias de Tesla
Los analistas de UBS Group AG han advertido a los inversores que la reciente subida de las acciones de Tesla estuvo impulsada más por el sentimiento del mercado que por mejoras en sus fundamentos.
La compañía ha sumado más de 350 mil millones de dólares en capitalización de mercado desde el día de las elecciones.
“El aumento de las acciones de Tesla se debe principalmente al impulso y al espíritu animal”, escribió Joseph Spak, analista de UBS, en un informe.
“Eliminar los créditos fiscales al consumidor para la compra de vehículos eléctricos podría obligar a Tesla a tener que reducir los precios”, añadió Spak.
Los inversores anticipan que la alianza Trump-Musk podría beneficiar a Tesla, potencialmente introduciendo un estándar nacional para coches autónomos, lo que simplificaría el lanzamiento de servicios de taxis autónomos.
Sin embargo, Spak señaló que si bien las políticas de Trump pueden favorecer la inteligencia artificial y los vehículos autónomos, Tesla carece de un robotaxi listo para comercializar que se beneficie de estos cambios regulatorios.
Mantuvo una calificación de venta sobre las acciones mientras elevaba su precio objetivo a $226 desde $197.
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