Se espera que los fabricantes de automóviles tradicionales estadounidenses sean los más afectados por los aranceles más altos a Canadá y México.
Aun así, un analista de Barclays advierte de que se está subestimando el alcance de la perturbación que estos nuevos impuestos podrían causar a las “Tres Grandes”.
Las acciones de Ford Motor, General Motors y Stellantis han estado bajo presión después de que entraran en vigor nuevos aranceles el martes.
Tanto Canadá como México han anunciado desde entonces aranceles de represalia sobre los bienes procedentes de EE. UU.
Qué significan los aranceles de Trump para los fabricantes de automóviles de Detroit
Los fabricantes de automóviles de Detroit tendrán que realizar ajustes significativos en cuanto a aumentos de precios y planes de producción para seguir siendo rentables en medio de aranceles más altos, afirma Dan Levy, analista de Barclays.
Sin esos ajustes, “estimamos que [los nuevos aranceles] podrían eliminar prácticamente todos los beneficios de los fabricantes de equipos originales D3”, dijo a sus clientes en una nota de investigación esta semana.
En lo que va del año, los planes del nuevo gobierno de aumentar los impuestos a las importaciones procedentes de Canadá y México han provocado un impacto significativo en las acciones de los fabricantes de automóviles tradicionales.
Ford ha bajado alrededor de un 10% con respecto a su máximo anual, mientras que Stellantis y GM han bajado más del 10% cada una. Aun así, Levy advirtió de “más volatilidad por delante… hasta que haya más certeza sobre el resultado final”.
Ford está relativamente menos expuesta a los aranceles de Trump.
Barclays considera que Ford está menos expuesta a los aranceles de Trump en comparación con sus competidores GM y Stellantis.
¿Por qué? Porque Canadá y México representan hasta el 35% de su producción en Norteamérica, y eso incluye sus vehículos de alta rentabilidad, como los camiones.
En comparación, Ford fabrica sus vehículos de alta rentabilidad en Estados Unidos.
Dicho esto, no es que Ford Motor esté totalmente aislada del aumento de los impuestos.
Sin embargo, los aranceles de Trump tendrán un efecto significativo en Ford, ya que depende de ambos países para las piezas de automóviles.
Un arancel del 25% podría aumentar el costo total de un vehículo que obtiene aproximadamente la mitad de sus piezas de Canadá y México hasta en 3.500 dólares, según Dan Levy.
¿Debería comprar en la caída de las acciones automotrices?
Si bien el futuro parece bastante sombrío para los fabricantes de automóviles de Detroit en medio de los aranceles más altos a Canadá y México, el analista de Barclays ve una “oportunidad de compra” en la reciente debilidad de las acciones automotrices.
“Dado el potencial de interrupción significativa que se avecina si los aranceles se mantienen, creemos que es un recordatorio de por qué es improbable que aranceles de esta magnitud se mantengan”, argumentó en su nota de investigación.
Al igual que muchos, Levy espera que Estados Unidos utilice aranceles más altos como herramienta estratégica para negociar mejores condiciones comerciales con sus dos aliados.
Otros analistas parecen coincidir con Barclays en cuanto a los fabricantes de automóviles tradicionales, ya que los precios objetivo promedio de los tres siguen sugiriendo importantes alzas en sus cotizaciones desde los niveles actuales.
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