Nissan y Honda han puesto fin oficialmente a las conversaciones de fusión que podrían haber creado un gigante automotriz de 60.000 millones de dólares, lo que marca un importante revés para Nissan, que se enfrenta a dificultades financieras y a una competencia cada vez más intensa de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (EV).
Las conversaciones, reveladas inicialmente en diciembre, se descarrilaron por desacuerdos fundamentales, incluida la propuesta de Honda de convertir a Nissan en una subsidiaria.
Con el acuerdo fuera de la mesa, Nissan ahora enfrenta una creciente presión para reestructurarse y encontrar nuevas asociaciones estratégicas para seguir siendo competitivo en un panorama automotriz que evoluciona rápidamente.
Las conversaciones de fusión entre Nissan y Honda fracasan por disputas de control
Honda y Nissan, el segundo y tercer fabricante de automóviles más grande de Japón, respectivamente, habían estado explorando una posible fusión que habría creado la cuarta compañía automotriz más grande del mundo por ventas de vehículos, detrás solo de Toyota, Volkswagen y Hyundai.
Sin embargo, las discusiones se tensaron rápidamente debido a las opiniones encontradas sobre la estructura de liderazgo y la distribución del poder.
Según fuentes, Honda presionó por un marco de fusión que habría posicionado a Nissan como una subsidiaria, una medida que fue considerada inaceptable por los ejecutivos de Nissan y su principal accionista, el fabricante de automóviles francés Renault.
En última instancia, el fracaso para acordar términos equitativos llevó al colapso del acuerdo.
A pesar de las consecuencias, ambos fabricantes de automóviles han confirmado que continuarán su alianza actual de intercambio de tecnología, que también incluye a Mitsubishi Motors.
Esta colaboración sigue siendo crucial mientras los fabricantes de automóviles tradicionales buscan formas de contrarrestar el rápido ascenso de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD, que están expandiendo agresivamente su participación en el mercado con vehículos avanzados impulsados por software.
Las dificultades de Nissan se profundizan a medida que caen las ganancias
La fallida fusión se produce en un momento difícil para Nissan, que ha luchado por recuperarse de un turbulento período de cambios de liderazgo y un desempeño financiero en declive desde el arresto en 2018 del ex presidente Carlos Ghosn.
El jueves, Nissan recortó por tercera vez su previsión de ganancias para todo el año e informó de otro fuerte descenso en las ganancias del tercer trimestre.
Como parte de sus esfuerzos de reestructuración en curso, la empresa anunció planes para cerrar una planta de fabricación en Tailandia antes de junio, a los que seguirán otros dos cierres de plantas.
Nissan había revelado previamente sus intenciones de recortar 9.000 empleos y reducir su capacidad de producción global en un 20% para estabilizar sus operaciones.
El director ejecutivo Makoto Uchida reconoció la urgencia de la situación y afirmó que resolver las dificultades financieras de Nissan es la máxima prioridad.
También sugirió que una vez que la compañía esté en un claro camino de recuperación, estaría abierto a renunciar como CEO.
“Si puedo ver la dirección en la que esto tomará forma, naturalmente estaré listo para pasar el testigo a la siguiente persona”, dijo Uchida en una conferencia de prensa.
Nissan está explorando activamente asociaciones alternativas
Tras descartarse la fusión con Honda, Nissan está explorando activamente alianzas alternativas para fortalecer su posición.
Expertos de la industria han especulado que Foxconn de Taiwán, un importante actor en la fabricación de productos electrónicos, podría ser un posible colaborador.
Sin embargo, ambas compañías han negado cualquier conversación formal a nivel directivo.
Al mismo tiempo, Nissan está reevaluando sus operaciones en China, donde opera ocho fábricas a través de una empresa conjunta con Dongfeng Motor.
En un intento por optimizar los recursos, la compañía ya ha suspendido la producción en su planta de Changzhou y es posible que deba reducir aún más la capacidad en la región.
Los crecientes desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles tradicionales
Cuando se informaron por primera vez las conversaciones de fusión el 17 de diciembre, las acciones de Nissan subieron más del 60%, mientras que las de Honda registraron ganancias de alrededor del 26%.
Sin embargo, a medida que crecieron las dudas sobre la viabilidad del acuerdo, ambas acciones redujeron sus ganancias, con Nissan ahora un 21% al alza y Honda un 11% al alza desde el anuncio inicial.
La fallida fusión subraya los crecientes desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles tradicionales en una industria que cambia rápidamente.
Con los fabricantes de automóviles chinos dominando el sector de vehículos eléctricos y los factores geopolíticos, como los posibles aranceles estadounidenses a los vehículos importados de México, planteando riesgos adicionales, Nissan y Honda deben navegar en un mercado global cada vez más complejo.
Para Nissan, la prioridad ahora es ejecutar su estrategia de recuperación y asegurar nuevas alianzas que le ayuden a mantenerse competitivo en un futuro dominado por vehículos eléctricos y autónomos.
Se espera que la empresa brinde una actualización sobre sus esfuerzos de reestructuración dentro del próximo mes.
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